高速遇到障礙物怎么辦?高速遇到障礙是剎車還是轉向是撞還是避?

03-11

從春節到現在,想必許多車主老爺像泰哥一樣已經順利返回工作崗位。然而返工后的道路情況也是夠糟糕的,各種異物引起的單車事故也是層出不窮。昨天晚上泰哥一個滴滴的好哥們在高速公路上撞了異物。



這哥們想法從市區跑了一車去松江的“大單”回來走高速的時候樂呵呵,看到前面有障礙物就以為是泡沫箱,于是沒減速就給撞了上去。結果發現遇到了一個硬家伙,于是找泰哥來問問維修的問題。



結果今天泰哥在征得同意后,將車整體頂起來檢查了一遍后。泰哥決定將這次事故的分析寫成文章來更老爺們聊聊這事故到底是怎么發生的,如果老爺們遇到這種情況應該如何處理。


接個大單樂呵呵

預估不足車子拖底


就在昨天晚上九點多,上海基本上到了8點后交通擁堵結束了。泰哥一好哥們也是在這個時間點送客人去松江,一個人回程在高速上突然看見了一個類似泡沫箱的東西在快車道上,直到整輛車騎上去跳了一下才知道大事不妙,所幸哥們安然無恙,但車卻不怎么樂觀。


車輛損毀情況


首先泰哥說說整個事故車情況:首先由于哥們開的是SUV的關系并沒有因為撞擊出現嚴重破損,但整個底部護板幾乎全部碎裂,主電池前的一根連桿也發生變形彎折。



然后繼續看內部部分,由于這輛是純電新能源車,沒有發動機和變速箱這樣的裝置,原本變速箱的位置只有一個差速器外殼上有一定的碰撞痕跡,其他位置都沒有明顯可看到的變形。


關于修車費用的話,整個發動機護板一套下來也就200多,要是牽涉到傳動電機和電池組變形損壞的話,天價的維修費用基本上建議這車可以退役了。


高速遇到障礙物
預估不準就會釀事故


其實關于這種事情,泰哥就在網上看過許多類似的事故和避險的案例,雖然原因各不相同,但有的避險成功,有的成功修車接下來泰哥就來分享兩個案例。



日本av磁力链接有位車主老爺清明載著一家三口正在第二道勻速120,從做后視鏡看到左后方第一道一個白色傳祺慢慢悠悠靠近,慢慢進入盲區。

車主見狀就稍微收了油門讓他過去,結果這貨打著右轉燈在緩慢的向右靠過來!!于是車主只能重重的把剎車踩死了。通過后視鏡觀察把方向輕微的向右打了一個很小的角度,把這個白色傳祺讓了過去。




1 開車一定多留意路邊的的各種標志

2 一定要和各個方向的車保持車距

日本av磁力链接3 遇到前面有障礙物時,通過看車內,右后視鏡,確定后面沒有大車或者其他車后,再根據緊急情況踩剎車。如果非常緊急,直接踩死。這就要求人員必須系安全帶。否則沒有預備的剎車,會讓人員直接飛出去。

4 雙手握住方向盤三九點,前面事件的整個過程,我一直緊握三九點,左右轉彎的角度十分微小。感覺車的動作非常劇烈。有一種像一個沉重的物體,在向前沖的感覺。


良好的用車

駕駛習慣是一切根本


開車,安全永遠是第一位的,其次是保證用車目的與舒適性,再次是保證車輛使用壽命(省車)。雖然泰哥一直不喜歡說這種這種滾刀肉的話,但鑒于最近陰雨不斷,還是要重申一次。


保持安全距離

實時保持安全距離,當前方出現情況時,能有足夠的時間和空間來做出反應,保證行車安全。


保持安全車速

日本av磁力链接切忌猛踩或猛抬油門,注意踩踏和松開油門踏板的動作要平穩。如果在加速時,產生側滑的現象,請馬上減小油門。尤其注意在轉彎處一定要控制好車速,切忌車速過快而造成車輪打滑。


謹慎超車變線

雨天頻繁超車變線是非常危險的行為,如果一定要超車,請務必觀察好前后左右的情況,平穩轉動方向盤,安全超車。尤其是在高速公路上,車速非常快,路面又很濕滑,如果猛打方向盤加速超車,容易車輪打滑,引發交通事故。

 

急踩剎車要不得

日本av磁力链接雨天,最好采用“點剎”的方法,一定要合理使用剎車,遇到緊急情況時不要著急一定要冷靜作出反應,不要急剎車,應該既不讓車輪抱死,又能達到迅速降低車速的目的,同時也能保證驅動輪不被鎖死而導致車輪側滑。


發車前檢查輪胎

日本av磁力链接輪胎的要素就是抓地力和剛性,這兩點可以適用于所有輪胎。當胎壓過高時,輪胎剛性足夠強,但輪胎抓地力面積過小;而胎壓過低時,輪胎抓地面積足夠大,但剛性太低。而在濕滑路面正常行駛,胎紋就需要越多越深,排水能力相應也就越強。日常檢查胎面和胎壓也是必不可少的一種手段。

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