手動擋空擋滑行有害,為什么一些老司機還在用空擋滑行?

05-21

真不清楚手動變速箱、空擋滑行有哪門子的害?若是配備液壓油泵的自動變速器可能在空擋滑行時出現問題,但哪指的僅僅是高轉速運行時;而如今配備電子泵的自動變速器,滑行也毫無害處;至于手動擋而言空擋滑行就更沒有害處了,現如今為了獲得更好的燃油經濟性,很多主機廠都在自動變速器上、增加了空擋滑行功能的邏輯,這足以證明空擋滑行、對于車輛行駛是有實際意義的!

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很多朋友會說空擋滑行危險、實際上這也是一種慣性思維,因為很多朋友這么說、人云亦云嘛,這種思路咱們這很多朋友都有;而空擋滑行時、發動機并未熄火,所以無論是轉向助力制動助力日本av磁力链接都不會失去,所以不存在安全上的隱患;當然很多朋友會說,空擋滑行、下坡時速度越來越快?這個說法沒錯,可車子雖然是死的、人卻是活的,都不踩油門了、那車速提起來是很緩慢的,所以適當點剎車、就能牽制車速,通風盤式剎車、連續點剎不存在過熱的說法(別抬杠貨車,咱說的是乘用車)!

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而真正有危險、違規的駕駛方式,則是下坡時的熄火行為,這是很多玩手動的老司機喜歡去做的方式;這才是真正有危害的做法,因為機器熄火了、雖然能省下很多油,但同時失去了制動助力、轉向助力,二此時能限制車速或只剩下手剎,這才時存在隱患的駕駛方式;后來這種危險做法在不斷傳播中,逐漸的被傳成了空擋滑行也危險、也有危害,實際上這種觀點是完全錯誤的!

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手動擋空擋滑行不傷車

日本av磁力链接如上圖所示,這就是手動變速器、空擋時發動機與變速器的實際狀態,發動機、變速箱處于完全分離狀態,發動機自轉、而變速器在驅動橋慣性驅使下也在旋轉,此時可以說二者之間不存在任何的相互感染;所以手動擋、空擋滑行并不傷車;而自動擋車、除了那類早期采用液壓泵的,可能在高轉速時、承受不住;而電子泵的自動變速器,空擋滑行屬于常態、不存在任何傷害!

空擋滑行省油

可能有朋友更認可帶擋滑行?因為這電噴內燃機(含電控歧管噴射、電控缸內直噴),可以在一定條件下、實現零噴,所以很多朋友覺得帶擋滑行日本av磁力链接更省油?只不過帶擋滑行、車子是拖著發動機走,車子的慣性動能、很快會被發動機負荷消耗掉,所以帶擋滑行、雖然可以實現零噴,但持續的距離太短、而一旦動能消耗干凈之后,發動機重新噴油、噴出的燃油量會更多!

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日本av磁力链接而空擋滑行、變速器斷開了與發動機連接,車子的慣性不會被發動機消耗,所以滑行的距離特別長;比如兩輛相同的車、在同樣的車速下開始滑行,肯定是空擋滑行的距離更長、而帶擋滑行零噴持續的距離非常短;所以空擋滑行要更加省油,這也是為什么那么多老司機喜歡空擋滑行的原因;最近幾年來,隨著對油耗及排放要求的日益嚴苛,很多主機廠已經開始在自動擋中引入了空擋滑行邏輯(電子泵,不存在散熱問題),這更證明了空擋滑行是有實際意義的,所以空擋滑行沒傷害,不傷車、也不傷人!

(出自tianluelec.cn )

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