活塞環按功用如何分類 活塞環的分類以及作用

2019-10-03 00:19:20
活塞環按結構分
A.整體結構:通過鑄造或整體成型的工藝。
B.組合環:在一個環槽中裝配兩個或兩個以上零件組成的活塞環。
C.開槽油環:側面平行,具有兩個接觸環岸,并有回油孔的油環。
D.開槽螺旋撐簧油環:在開槽油環內加置螺旋撐簧的油環。撐簧能提高徑向比壓,其對環體內表面的作用力均等。常見于柴油機環。

日本av磁力链接 E.鋼帶組合油環:由襯環和兩片刮環組合而成的油環。襯環的設計隨生產廠而異,常見于汽油機環。


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活塞環斷面形狀分為
桶面環、錐面環、內倒角扭曲環、楔形環和梯形環、鼻形環、外臺肩扭曲環、內倒角扭曲環、鋼帶組合油環、異向倒角油環、同向倒角油環、鑄鐵螺旋撐簧油環、鋼質油環等。


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活塞環按材料分
鑄鐵、鋼質。

活塞環表面處理分

日本av磁力链接 氮化環:氮化層硬度達950HV以上,脆性1級,具有良好的耐磨性和耐蝕性。鍍鉻環:鍍鉻層結晶細致緊密光滑,硬度達到850HV以上,耐磨性能非常好,縱橫交錯的微裂紋網絡,利于儲存潤滑油。磷化環:通過化學處理的方法,使活塞環表面產生一層磷化膜,對產品起到防銹作用的同時,也可提高環的初期磨合性。氧化環:在高溫和強氧化劑的條件下,鋼鐵材料表面生成一層氧化膜,具有耐腐蝕性,減磨潤滑及良好的外觀。還有PVD等。

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活塞環按作用來分類
活塞環包括氣環和油環兩種。氣環的作用是保證活塞與氣缸間的密封.防止氣缸中的高溫、高壓燃氣大量漏入曲軸箱,同時還將活塞頂部的大部分熱量傳導到氣缸壁,再由冷卻水或空氣帶走。
油環用來刮除氣缸壁上多余的機油,并在氣缸壁上涂一層均勻的機油膜,這樣既可以防止機油竄入氣缸燃燒,又可以減小活塞、活塞環與氣缸的磨損、減輕摩擦阻力。

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